Charlotte de Bourbonstraat Amsterdam · 1055 WN - 1055 XB · Noord-Holland
Kwaliteit van leven
Leefbaarheid 45/100Snel beeld
BeslissenWoningmarkt
WOZ + afgeleidGemiddelde WOZ-waarde voor deze straat en afgeleide m²-indicatie op basis van huidige BAG-oppervlakten.
Buurtprofiel
CBS Buurt"Deze buurt heeft een gemengd woonprofiel binnen Amsterdam, zonder extreem centrumstedelijk of uitgesproken landelijk karakter. Buurt-specifieke demografische gegevens zijn voor deze straat beperkt beschikbaar; de cijfers hieronder zijn op gemeenteniveau geschat."
Gebouwen & Bouwjaar
BAGEnergielabel
EP-OnlineGemiddeld energielabel van woningen aan deze straat
Gemiddeld energielabel: Onbekend · 0 gemeten adressen · Energie coverage 0,00
Voorzieningen
Openbaar vervoer
Wat je hier vooral merkt
Charlotte de Bourbonstraat in Amsterdam, Noord-Holland, is een goed verbonden woonstraat met vlotte toegang tot openbaar vervoer. De straat telt 207 adressen en 29 gebouwen, met compactere woningen en een duidelijk oudere woningvoorraad. Het woningprofiel past het best bij compacte vooroorlogse woningen.
Wonen en prijsniveau
De gemiddelde WOZ-waarde ligt rond € 423.000. Amsterdam komt gemiddeld uit op € 423.114. De WOZ-waarde ligt ongeveer op hetzelfde niveau als het gemeentelijke gemiddelde. De afgeleide prijsindicatie komt uit op ongeveer € 6.840 per m². Het voorzieningenaanbod rond deze straat oogt eerder beperkt tot gemengd dan uitgesproken stedelijk; wie veel winkels of horeca direct om de hoek zoekt, zal dat per locatie moeten afwegen. De bereikbaarheid is sterk: er zijn 6 OV-lijnen en 16 haltes binnen 500 meter, met de dichtstbijzijnde halte op 119 m.
Onze lezing van deze straat
Alles bij elkaar komt deze straat uit op 45/100 voor leefbaarheid en 50/100 voor woningkwaliteit. Voor milieu en risico ontbreekt nog een deel van de context, waardoor dit onderdeel voorlopig terughoudend gelezen moet worden. Of deze straat goed bij je past, hangt hier vooral af van je woonprofiel: zoek je rust en woningkwaliteit, dan kan dit goed passen; zoek je maximale levendigheid of directe OV-bereikbaarheid, dan zijn centralere straten vaak logischer.
Past vaak beter bij:
- praktisch voor bewoners die OV echt gebruiken in hun dagelijkse ritme
Waar je op moet letten:
- het energielabelbeeld is nog beperkt, waardoor de duurzaamheid van de woningvoorraad minder scherp leesbaar is