Vespuccistraat Amsterdam · Van Galenbuurt · 1056 SH - 1057 CM · Noord-Holland
Kwaliteit van leven
Leefbaarheid 46/100Snel beeld
BeslissenWoningmarkt
WOZ + afgeleidGemiddelde WOZ-waarde voor deze straat en afgeleide m²-indicatie op basis van huidige BAG-oppervlakten.
Buurtprofiel
CBS Buurt"Deze buurt heeft een gemengd woonprofiel binnen Amsterdam, zonder extreem centrumstedelijk of uitgesproken landelijk karakter. De huishoudens zijn gemiddeld kleiner, wat meestal wijst op relatief veel alleenstaanden en stellen. Met 10,2% 65-plussers oogt het bewonersprofiel relatief jong. Het inkomensniveau in de buurt is nu nog niet goed vergelijkbaar met het gemeentelijke gemiddelde."
Gebouwen & Bouwjaar
BAGEnergielabel
EP-OnlineGemiddeld energielabel van woningen aan deze straat
Gemiddeld energielabel: Onbekend · 0 gemeten adressen · Energie coverage 0,00
Voorzieningen
Openbaar vervoer
Wat je hier vooral merkt
Vespuccistraat in Amsterdam, Noord-Holland, is een goed verbonden woonstraat met vlotte toegang tot openbaar vervoer. De straat telt 397 adressen en 64 gebouwen, met compactere woningen en een duidelijk oudere woningvoorraad. Het woningprofiel past het best bij compacte vooroorlogse woningen.
Wonen en prijsniveau
De gemiddelde WOZ-waarde ligt rond € 439.000. Amsterdam komt gemiddeld uit op € 533.140. De WOZ-waarde ligt onder het gemeentelijke gemiddelde. De afgeleide prijsindicatie komt uit op ongeveer € 6.869 per m². De straat heeft een rustiger voorzieningenprofiel, maar wel een groenere omgeving met 2 parken of groene plekken in de buurt. De bereikbaarheid is sterk: er zijn 7 OV-lijnen en 15 haltes binnen 500 meter, met de dichtstbijzijnde halte op 120 m.
Onze lezing van deze straat
Alles bij elkaar komt deze straat uit op 46/100 voor leefbaarheid en 52/100 voor woningkwaliteit. Voor milieu en risico ontbreekt nog een deel van de context, waardoor dit onderdeel voorlopig terughoudend gelezen moet worden. Of deze straat goed bij je past, hangt hier vooral af van je woonprofiel: zoek je rust en woningkwaliteit, dan kan dit goed passen; zoek je maximale levendigheid of directe OV-bereikbaarheid, dan zijn centralere straten vaak logischer.
Past vaak beter bij:
- praktisch voor bewoners die OV echt gebruiken in hun dagelijkse ritme
Waar je op moet letten:
- het energielabelbeeld is nog beperkt, waardoor de duurzaamheid van de woningvoorraad minder scherp leesbaar is