Kleppermanweg De Bilt · Westbroek · 3615 CH · Utrecht
Kwaliteit van leven
Onvoldoende dataSnel beeld
BeslissenWoningmarkt
WOZ + afgeleidGemiddelde WOZ-waarde voor deze straat en afgeleide m²-indicatie op basis van huidige BAG-oppervlakten.
Buurtprofiel
CBS Buurt"Deze buurt heeft een gemengd woonprofiel binnen De Bilt, zonder extreem centrumstedelijk of uitgesproken landelijk karakter. De huishoudens zijn gemiddeld groter, wat vaker past bij een gezinsgericht profiel. Het inkomensniveau in de buurt is nu nog niet goed vergelijkbaar met het gemeentelijke gemiddelde."
Gebouwen & Bouwjaar
BAGEnergielabel
Nog geen dataGemiddeld energielabel van woningen aan deze straat
Voor deze straat zijn nog geen gemeten energielabels beschikbaar.
Voorzieningen
Openbaar vervoer
Wat je hier vooral merkt
Kleppermanweg in De Bilt, Utrecht, is vooral een woonstraat met een gemengd profiel. De straat telt 8 adressen en 8 gebouwen, met ruime woningen en een overwegend naoorlogse woningvoorraad. Het woningprofiel past het best bij gezinsgerichte woningen.
Wonen en prijsniveau
De gemiddelde WOZ-waarde ligt rond € 654.000. De Bilt komt gemiddeld uit op € 624.996. De WOZ-waarde ligt ongeveer op hetzelfde niveau als het gemeentelijke gemiddelde. De afgeleide prijsindicatie komt uit op ongeveer € 5.959 per m². Er is nog niet genoeg betrouwbare omgevingsdata om scherp te zeggen hoeveel winkels, horeca of dagelijkse diensten hier echt op loopafstand liggen. De straat heeft bruikbare OV-dekking met 2 lijnen en een dichtstbijzijnde halte op 52 m.
Onze lezing van deze straat
Alles bij elkaar komt deze straat uit op 82/100 voor woningkwaliteit. Wat hier wel per straat gemeten is, is de luchtkwaliteit: gemiddeld 11,2 µg/m³ NO₂ en 8,4 µg/m³ fijnstof (PM2,5) per jaar (RIVM), boven de WHO-richtlijn maar binnen de EU-norm. Geluid en overstromingsrisico zijn voor deze straat nog niet op straatniveau gemeten. Daardoor hangt het vooral van je woonwensen af of deze straat bij je past, met gemiddeld 110 m² woonoppervlak: zoek je rust en woningkwaliteit, dan kan dit goed uitpakken; zoek je maximale levendigheid of directe OV-bereikbaarheid, dan zijn centralere straten vaak logischer.
Past vaak beter bij:
- vooral een straat die je moet beoordelen op rust, woningtype en ligging binnen de gemeente
Waar je op moet letten:
- de voorzieningen rondom deze straat zijn nog niet volledig genoeg in kaart om loopafstand hard te beoordelen
- het energielabelbeeld is nog beperkt, waardoor de duurzaamheid van de woningvoorraad minder scherp leesbaar is