Vroesenkade Rotterdam · Noord · 3039 MH - 3045 LS · Zuid-Holland
Kwaliteit van leven
Leefbaarheid 47/100Snel beeld
BeslissenWoningmarkt
WOZ + afgeleidGemiddelde WOZ-waarde voor deze straat en afgeleide m²-indicatie op basis van huidige BAG-oppervlakten.
Buurtprofiel
CBS Buurt"Deze buurt heeft een gemengd woonprofiel binnen Rotterdam, zonder extreem centrumstedelijk of uitgesproken landelijk karakter. De huishoudens zijn gemiddeld kleiner, wat meestal wijst op relatief veel alleenstaanden en stellen. Met 12,7% 65-plussers oogt het bewonersprofiel relatief jong. Het inkomensniveau in de buurt is nu nog niet goed vergelijkbaar met het gemeentelijke gemiddelde."
Gebouwen & Bouwjaar
BAGEnergielabel
EP-OnlineGemiddeld energielabel van woningen aan deze straat
Gemiddeld energielabel: Onbekend · 0 gemeten adressen · Energie coverage 0,00
Voorzieningen
Openbaar vervoer
Wat je hier vooral merkt
Vroesenkade in Rotterdam, Zuid-Holland, is vooral een woonstraat met een gemengd profiel. De straat telt 17 adressen en 3 gebouwen, met middelgrote woningen en een duidelijk oudere woningvoorraad. Het woningprofiel past het best bij compacte vooroorlogse woningen.
Wonen en prijsniveau
De gemiddelde WOZ-waarde ligt rond € 396.000. Rotterdam komt gemiddeld uit op € 353.687. De WOZ-waarde ligt merkbaar boven het gemeentelijke gemiddelde. De afgeleide prijsindicatie komt uit op ongeveer € 4.810 per m². De straat heeft een rustiger voorzieningenprofiel, maar wel een groenere omgeving met 4 parken of groene plekken in de buurt. Voor openbaar vervoer is er nog niet genoeg betrouwbare dekking om de bereikbaarheid van deze straat scherp te beoordelen.
Onze lezing van deze straat
Alles bij elkaar komt deze straat uit op 47/100 voor leefbaarheid en 58/100 voor woningkwaliteit. Voor milieu en risico ontbreekt nog een deel van de context, waardoor dit onderdeel voorlopig terughoudend gelezen moet worden. Of deze straat goed bij je past, hangt hier vooral af van je woonprofiel: zoek je rust en woningkwaliteit, dan kan dit goed passen; zoek je maximale levendigheid of directe OV-bereikbaarheid, dan zijn centralere straten vaak logischer.
Past vaak beter bij:
- sterk als je dagelijkse voorzieningen graag op korte afstand hebt
Waar je op moet letten:
- de OV-informatie is nog niet volledig genoeg om bereikbaarheid scherp te beoordelen
- het energielabelbeeld is nog beperkt, waardoor de duurzaamheid van de woningvoorraad minder scherp leesbaar is