Autolettestraat Rotterdam · Kralingen-Crooswijk · 3063 NP · Zuid-Holland
Kwaliteit van leven
Leefbaarheid 30/100Snel beeld
BeslissenWoningmarkt
WOZ + afgeleidGemiddelde WOZ-waarde voor deze straat en afgeleide m²-indicatie op basis van huidige BAG-oppervlakten.
Buurtprofiel
CBS Buurt"Deze buurt heeft een gemengd woonprofiel binnen Rotterdam, zonder extreem centrumstedelijk of uitgesproken landelijk karakter. De huishoudens zijn gemiddeld kleiner, wat meestal wijst op relatief veel alleenstaanden en stellen. Het inkomensniveau in de buurt is nu nog niet goed vergelijkbaar met het gemeentelijke gemiddelde."
Gebouwen & Bouwjaar
BAGEnergielabel
Nog geen dataGemiddeld energielabel van woningen aan deze straat
Voor deze straat zijn nog geen gemeten energielabels beschikbaar.
Voorzieningen
Openbaar vervoer
Wat je hier vooral merkt
Autolettestraat in Rotterdam, Zuid-Holland, is een gemengde straat waar wonen en dagelijkse activiteit naast elkaar bestaan. De straat telt 5 adressen en 5 gebouwen, met een vrij moderne woningvoorraad. Het woningprofiel past het best bij ruime moderne woningen.
Wonen en prijsniveau
De gemiddelde WOZ-waarde ligt rond € 337.000. Rotterdam komt gemiddeld uit op € 353.687. De WOZ-waarde ligt ongeveer op hetzelfde niveau als het gemeentelijke gemiddelde. Het voorzieningenaanbod rond deze straat oogt eerder beperkt tot gemengd dan uitgesproken stedelijk; wie veel winkels of horeca direct om de hoek zoekt, zal dat per locatie moeten afwegen. OV is aanwezig, maar minder sterk dan in de beter verbonden delen van de gemeente: 1 lijn binnen 500 meter en 4 haltes in de directe omgeving.
Onze lezing van deze straat
Alles bij elkaar komt deze straat uit op 30/100 voor leefbaarheid en 95/100 voor woningkwaliteit. Wat hier wel per straat gemeten is, is de luchtkwaliteit: gemiddeld 25,1 µg/m³ NO₂ en 9,4 µg/m³ fijnstof (PM2,5) per jaar (RIVM), duidelijk boven de WHO-richtlijn. Geluid en overstromingsrisico zijn voor deze straat nog niet op straatniveau gemeten. Daardoor past deze straat het best bij bewoners met een eigen auto, met de dichtstbijzijnde OV-halte op ongeveer 425 meter, omdat het OV hier een minder dichte rol speelt.
Past vaak beter bij:
- vooral een straat die je moet beoordelen op rust, woningtype en ligging binnen de gemeente
Waar je op moet letten:
- het energielabelbeeld is nog beperkt, waardoor de duurzaamheid van de woningvoorraad minder scherp leesbaar is